Lamborghini Squadra Corse បង្ហាញរថយន្ត Huracán GT3 EVO2 ជំនាន់ថ្មី កំណែ Huracán STO សម្រាប់ការប្រណាំង

ភ្នំពេញ៖ ការបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងរបស់ Huracán ជំនាន់ទី 3 សម្រាប់ការប្រណាំងថ្នាក់ GT3៖ រាងជ្រែកអាកាសកម្រិតខ្ពស់ ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនថ្មី និងសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរឡើង។

Lamborghini បង្ហាញរថយន្ត Huracán GT3 EVO2 ថ្មី ដែលរចនា និងអភិវឌ្ឍដោយ Squadra Corse នៃ Sant'Agata Bolognese ដោយផ្អែកលើ Huracán STO ដែលវាចែករំលែកធាតុផ្សំនៃការរចនាសំខាន់ៗ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់ខាងក្រោយតែប៉ុណ្ណោះ និង ម៉ាស៊ីន V10 ដែលត្រូវបានប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ ដែល​នៅ ក្នុងកំណែសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើផ្លូវផ្តល់នូវកម្លាំង 640 សេះ។

ចូលរួមជាមួយពួកយើងក្នុង Telegram ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានរហ័ស

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Huracán GT3 EVO ដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 និងផ្អែកលើរថយន្ត Huracán EVO GT3 EVO2 គោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស FIA 2022 ថ្មី និងមានមុខងារដំណោះស្រាយខ្យល់អាកាស និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនថ្មី។ ការរចនាបំពង់ខ្យល់ឆកោន និងព្រុយខាងក្រោយ គឺបានមកពី Huracán STO ដែលរួមចំណែកដល់ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងសមតុល្យ រថយន្ត កាន់តែប្រសើរ។ Airscoop ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ snorkel ជំនួសកន្លែងទទួលខ្យល់ចំហៀង ដែលល្អបំផុតក្នុងការបញ្ជូនលំហូរខ្យល់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមាន ការ ឆ្លើយតប កាន់តែ ច្រើនទៅនឹងការទាមទាររបស់អ្នកបើកបរ។ ការណែនាំនៃអង្គធាតុបិទបើក អេឡិចត្រូនិចចំនួន 10 បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃ V10 ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកទីតានីញ៉ូម។ ប្រព័ន្ធទាំងមូល ដែល រចនាដោយ Lamborghini Squadra Corse ត្រូវបានជួសជុល ទៅម៉ាស៊ីនដោយ វីសចំនួន បួន ដែលជាដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានណែនាំ ជាលើកដំបូង នៅលើ Essenza SCV12 ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងារថែទាំ។

តួខ្លួនដែលមានជាតិសរសៃកាបូនពេញលេញមានការរចនាសាច់ដុំ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហការជាមួយនឹង Centro Stile របស់ Lamborghini ។ ឧបករណ៍បំបែក ឌីហ្វុយស៊័រ និងផ្នែកខាងក្រោមថ្មី បង្កើនប្រសិទ្ធភាព ឌីណាមិក។ កម្រាលកាបូន Fiber ដែល ស្រោបដោយជាតិសរសៃ Zylon ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងឌីសហ្វ័រថ្មី ផ្តល់នូវ កម្លាំង សង្កត់ខ្លាំងជាង GT3 EVO ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន។ ការច្នៃប្រឌិតផ្សេងទៀតរួមមាន ស្លាបខាង ក្រោយ ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើសសរអាលុយមីញ៉ូម (Ergal 7075 T6) ដែលបំផុស គំនិតដោយ STO ។ ការ​គាំទ្រ​ថ្មី​អនុញ្ញាត​ ឱ្យ​មាន​ភាព​ជាក់លាក់​ កាន់​តែ​ខ្លាំង ​ក្នុង​ការ​កែ​ សម្រួល​ស្លាប​ធៀប​នឹង​ម៉ូដែល EVO ។ ទ្រុងវិលដែលបានរចនា ឡើងវិញ ដោយមានការ ណែនាំពីសសរខាងក្រោយពីរ និងបន្ទះចំហៀងកាបូន-Kevlar Honeycomb ថ្មីដែលបាន សាកល្បងរួចហើយនៅលើ Essenza SCV12 បង្កើនសុវត្ថិភាព ក្នុងករណីមានផលប៉ះពាល់ លើទ្វារដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ FIA 2022 ។ បង្អួចចំហៀង plexiglas ឥឡូវនេះ ត្រូវ បានជួសជុលទៅនឹងបន្ទះទ្វារកាបូនសរសៃដោយមធ្យោបាយនៃវីសសម្រាប់ភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែច្រើននិងភាពជឿជាក់។ 

ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងក៏ត្រូវបានអាប់ដេតជាមួយនឹងកាលីបឺរ និង បន្ទះទ្រនាប់ថ្មីដែលរចនាដោយ Squadra Corse ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ទាំងការស៊ូទ្រាំ និងការប្រណាំង។ ដំណោះស្រាយទាំងនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ប្រព័ន្ធទប់លំនឹង (TCS) និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថាស (ABS) ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បី ធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពងាយស្រួល ក្នុងការគ្រប់គ្រងក្នុងស្ថានភាពក្តាប់ទាប សូម្បីតែអ្នកបើកបរ សមញ្ញក៏ដោយ។ រថយន្តនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនអតិថិជនដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ PZero (325.680-18 នៅខាងមុខ; 325/705-18 នៅខាងក្រោយ) ពីដៃគូ Squadra Corse ដ៏យូរ Pirelli ។

លោក Giorgio Sanna នាយក Lamborghini នៃ Motorsport បានអត្ថាធិប្បាយថា៖

រថយន្តនេះនឹងត្រូវបានចែកចាយដល់អតិថិជនចាប់ពីពាក់កណ្តាលត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2022 ហើយម៉ូដែល Huracán GT3 EVO ពីមុនអាចត្រូវបានដំឡើងទៅលក្ខណៈពិសេស GT3 EVO2 តាមរយៈឧបករណ៍បំពាក់បន្ថែម។ ការប្រណាំងដំបូងរបស់វាត្រូវបាន គ្រោងសម្រាប់កម្មវិធី  2023 Daytona 24 Hours៕

Debut for the third generation Huracán for GT3 class racing: advanced aerodynamics, new engine intake system, and improved safety

Sant’Agata Bolognese, 3 May 2022 – Lamborghini presents the new Huracán GT3 EVO2, designed and developed by Squadra Corse of Sant’Agata Bolognese based on the Huracán STO, with which it shares important design elements, rear-wheel drive only, and a naturally aspirated V10 engine, which in the road version delivers 640 horsepower. 

Compared to the Huracán GT3 EVO, which was homologated in 2019 and based on the Huracán EVO road car, the GT3 EVO2 fully complies with the new FIA 2022 technical regulations and features all-new aerodynamic solutions and intake system. The unmistakable hexagonal airscoop design and the rear fin are derived from Huracán STO, contributing to a more efficient intake system and better car balance. The airscoop is connected to a snorkel, replacing the side air intakes, which optimally channels the airflow directly into the engine, resulting in greater responsiveness to the driver’s demands. The introduction of 10 electronically actuated throttle bodies increases the efficiency of the V10 with titanium valves; the entire system, designed by Lamborghini Squadra Corse, is fixed to the engine by just four screws, a solution introduced for the first time on the Essenza SCV12, to facilitate maintenance work.    

The fully carbon fiber bodywork features a muscular design created in collaboration with Lamborghini’s Centro Stile. The new splitters, diffuser and underbody enhance aerodynamic efficiency. The carbon fiber floor, coated with high-strength Zylon fiber, together with the new diffuser, provides greater downforce than the current generation GT3 EVO. Other innovations include the rear wing, which is mounted on aluminum alloy pillars (Ergal 7075 T6) inspired by those of the STO. The new supports allow for greater precision in adjusting the wing compared to those of the EVO model. 

The redesigned roll cage, with the introduction of two rear pillars, and the new carbon-Kevlar honeycomb side panels, already tested on the Essenza SCV12, increases safety in the event of impact on the doors in compliance with the FIA 2022 regulations. The plexiglas side windows are now fixed to the carbon fiber door panel by means of a ring of screws for greater structural rigidity and reliability. 

The braking system has also been updated with new calipers and pads designed by Squadra Corse to optimize performance in both endurance and sprint races. These solutions, combined with dedicated traction control (TCS) and anti-lock braking systems (ABS), have been developed to make the car easy to control in low-grip conditions, even by gentlemen drivers. The car is delivered to customers equipped with PZero tyres (325.680-18 at the front; 325/705-18 at the rear) from long-time Squadra Corse partner Pirelli.

Giorgio Sanna, Lamborghini Head of Motorsport, commented: “The new Huracán GT3 EVO2 is not simply an evolution of the current car. It’s a new project that reinforces the technological transfer between Lamborghini’s motorsport division and the company and inherits two difficult tasks: to prove as successful as the previous generations of Huracán GT3, which have won more than 40 international titles in six seasons, and to match its commercial success by helping to reach the target of 500 Huracán racing cars since 2015.”

The car will be delivered to customers from the second half of 2022, and all Huracán GT3 EVO models can be upgraded to the GT3 EVO2 specifications via an evolution kit. Its track debut is slated for the 2023 Daytona 24 Hours.