Lamborghini Huracán Tecnica បង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា

ភ្នំពេញ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២ Lamborghini ភ្នំពេញបានសម្ពោធរថយន្ត Lamborghini Huracán Tecnica ដែលជារថយន្តប្រព័ន្ធបើកបរអូសកង់ខាង ក្រោយជំនាន់ថ្មី ម៉ាស៊ីន V10 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរ ដែល ស្វែងរកការបើកបរប្រកបដោយភាពសប្បាយរីករាយ និងជីវិតល្អឥតខ្ចោះទាំង លើដង ផ្លូវ និងទីលានប្រណាំង។ ការផលិត Tecnica តំណាងឱ្យការវិវត្តន៍ដ៏ជឿនលឿន នៃ សមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់ Huracan ហើយអាចសម្គាល់បានភ្លាមៗ គឺការច្នៃប្រឌិត របស់ Huracán ខាងក្រៅដូចដែលវាស្ថិតនៅក្រោមដំបូល ជាមួយនឹងរូបរាងថ្មីរបស់វា ដែលសង្កត់សំឡេងខ្យល់អាកាសដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់ ការអនុវត្តខ្ពស់ ស្ថេរភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ ជាពិសេសនៅលើទីលានប្រណាំង។ យកម៉ាស៊ីន របស់វាពី Huracán STO ជាមួយនឹងការកើនឡើង 30 CV លើ Huracán EVO Rear-wheel drive (RWD) បញ្ជូនថាមពល 565 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា 6,500 rpm និងបង្កើនល្បឿនពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 3.2 វិនាទី។  ប្រព័ន្ធ LDVI របស់ Tecnica ទម្ងន់ស្រាល និងរបៀបបើកបរ​ ដែលបានកែ សម្រួលយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងការដំឡើងបូលចង្កូតផ្ទាល់ពីកង់ក្រោយ និងការ កែលម្អភាពត្រជាក់នៃហ្វ្រាំងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរទទួល បានបទពិសោធន៍ Huracán ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គ្រប់កាលៈទេសៈ៖ Huracán Tecnica ទាញយកទេពកោសល្យរបស់ខ្លួនដើម្បីផ្តល់ ភាពល្អបំផុតនៃពិភពលោក​ ទាំងពីរ - កីឡាទំនើបដែលអាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងអស្ចារ្យសម្រាប់ផ្លូវ និងទីលាន ប្រណាំង។

ចូលរួមជាមួយពួកយើងក្នុង Telegram ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានរហ័ស

អតិថិជនជាង 50 នាក់ និងភ្ញៀវដែលបានអញ្ជើញមានឱកាសបានឃើញ ឮ និងមាន អារម្មណ៍ថាអ្វីដែលខុសប្លែកពីម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតដោយ House of Sant'Agata ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានផ្តល់ឱ្យអ្នកចូលចិត្ត Lamborghini នូវឱកាសដើម្បីទទួលយក បទពិសោធន៍រថយន្តថ្មីយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ហើយពួកគេក៏អាចស្វែងយល់ពីជម្រើស នៃការ ប្ដូរតាមបំណងដែលផ្តល់ជូនដោយកម្មវិធី Ad Personam ផងដែរ។ ពីថ្នាំលាប ទៅគែម ការដេរភ្ជាប់ផ្ទាល់ខ្លួន ធាតុសរសៃកាបូន Ad Personam ផ្តល់នូវឧបករណ៍ ដើម្បីបង្កើតរថយន្ត Lamborghini តែមួយគត់។

នាយកប្រចាំតំបន់ Automobili Lamborghini ប្រចាំតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក លោក Francesco Scardaoni មានប្រសាសន៍ថា “យើងមានមោទនភាពក្នុងការបង្ហាញ រថយន្ត Huracán Tecnica យ៉ាងពិតប្រាកដដល់អតិថិជន និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដែលមានការយល់ដឹងរបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ តួអង្គ​ ដែលអាចប្រើប្រាស់បានទាំងនៅលើផ្លូវថ្នល់ និងទីលានប្រណាំង Huracán Tecnica នាំមកនូវអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៅក្នុងអ្នកបើកបរគ្រប់រូប ផ្តល់នូវការ សម្តែងដ៏មានតម្លៃ ខណៈពេលដែលការគូររូបបញ្ឈរដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៃជួរ Huracán ។

Tecnica - វិស្វកម្មនៅក្នុងព្រលឹងរបស់វា

Huracán Tecnica ប្រើម៉ាស៊ីន 5.2 លីត្រ ដែលបញ្ចេញថាមពល 640 CV ដូចគ្នាទៅនឹង STO stabilitymate របស់វា ដែលផលិតកម្លាំងបង្វិល 565 Nm នៅ 6,500 rpm សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃប្រកបដោយផាសុកភាព ប៉ុន្តែជាមួយនឹង ថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាដែលមានការឆ្លើយតបខ្ពស់ នៅពេលមានតម្រូវការ។

ជាមួយនឹងទំងន់ស្ងួត 1,379 គីឡូក្រាម Tecnica ផ្តល់នូវសមាមាត្រទម្ងន់ទៅ ថាមពល 2.15 គីឡូក្រាម / CV ។ ថាមពលដែលបាន ដំឡើងត្រូវបាន ផ្គូផ្គងដោយ សំឡេងម៉ាស៊ីនដែលប្រសើរឡើង និងច្បាស់ជាងមុននៅកម្រិតខ្ពស់ជាងមុន ខណៈ ពេលដែលនៅខាងក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ Tecnica ផ្តល់នូវផាសុកភាព សូរស័ព្ទ កាន់តែប្រសើរឡើង។

Huracán នេះមានបេះដូងរបស់វានូវប្រព័ន្ធ LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) ដែលគ្រប់គ្រងគ្រប់ទិដ្ឋភាព នៃឥរិយាបទ ឌីណាមិចរបស់ រថយន្តដោយការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធរថយន្ត និងការរៀបចំដើម្បីផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង ការ បញ្ជូនបន្តទៅមុខក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងសម្រាប់ការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ប្រព័ន្ធបើកបរអូសកង់ខាងក្រោយ Tecnica រួមបញ្ចូល មុខងារកង់ខាងក្រោយ រេតាម ចង្កូត និងកម្លាំងបង្វិលជុំវ៉ិចទ័រ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ ដែលបាន កែប្រែ (P-TCS) និងការដំឡើងបូមជាក់លាក់សម្រាប់ Tecnica ។ អាស្រ័យលើ របៀបបើកបរដែលបានជ្រើសរើស - STRADA, SPORT ឬ CORSA - រាល់ប្រព័ន្ធ ឌីណាមិចត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតនៅលើ Tecnica ដើម្បីផ្តល់នូវការឆ្លើយតបដែលមាន ភាពខុសគ្នាខ្លាំងចំពោះបរិស្ថាននីមួយៗ។

នៅក្នុង STRADA ចង្កូតកង់ខាងក្រោយផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងភាពអាចបត់បែនបាន បំពេញបន្ថែមដោយវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ និង P-TCS ។ ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ ទាំង ពីរត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃប្រកបដោយផាសុកភាពនៅគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។

នៅពេលជ្រើសរើសរបៀប SPORT ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរជាអតិបរមា បានមកពី ការបើកបរលើសចំណុះរបស់ចង្កូតកង់ខាងក្រោយ និងកម្រិតនៃការរអិលដែលប្រសើរ ឡើងនៃ P-TCS ខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលជុំធានានូវភាពរហ័សរហួន និងការ ឆ្លើយតបរបស់ Tecnica នៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកបរ។ ស៊ីមាំងនឹងបញ្ចេញបាច់ផ្កាភ្លើង នៅពេលអ្នកជាន់ហ្គែខ្លាំង នឹងបញ្ចូលលេខស្របពេលគ្នា ដោយការផ្លាស់ប្តូរលេខ យ៉ាងរលូនពីប្រអប់លេខ ៧ វគ្គដ៏ឆ្លាតវៃ និងផ្តល់អារម្មណ៍ពិសេសដល់អ្នកបើកបរ។

នៅក្នុងរបៀប CORSA ស្មារតីប្រណាំងរបស់រថយន្ត និងអ្នកបើកបរត្រូវបាន ភ្ញាក់ ឡើង៖ Tecnica ឆ្លើយតបទៅនឹងរាល់ការបញ្ចូលរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ជាមួយនឹង ភាពជាក់លាក់ខ្លាំង ជាមួយនឹងសំឡេងគ្រហឹមរបស់ម៉ាស៊ីន Lamborghini ដែលមាន លក្ខណៈធម្មជាតិ ជាការរំឮកយ៉ាងអន្ទះអន្ទែងអំពីទេពកោសល្យក្នុង ការតាមដាន រថយន្ត។ កម្លាំងម៉ាស៊ីន ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាត ដើម្បីផ្តល់នូវការឆ្លើយតបផ្នែកបិទបើក ដែលតម្រង់ទិសផ្លូវដែលប្រសើរឡើង និងល្បឿន ការប្តូរលេខរបស់ប្រអប់លេខ លឿនបំផុត ដោយ Tecnica បង្ហាញពីភាពជាក់លាក់ និងភាពរហ័សរហួន​ អតិបរមា ពីប្រព័ន្ធទាំងអស់តាមរយៈ LDVI រួមទាំងការក្តាប់អតិបរមានៅពេលក្រោយ និងបណ្តោយពីវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ និង P-TCS រៀងគ្នា។

ដំណើរការដ៏វិសេសវិសាល ភ្ជាប់មកជាមួយការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធត្រជាក់ហ្វ្រាំងថ្មី ដែល ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយបទពិសោធន៍រថយន្ត Lamborghini ដែលមានមូលដ្ឋាន លើទីលានប្រណាំង ដែលផ្តល់នូវដំណើរការហ្វ្រាំងកាន់តែប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ទាំងនៅលើផ្លូវ និងទីលានប្រណាំង។ ហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិចកាបូនរបស់ Tecnica ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារត្រជាក់ដែលបានរចនាឡើងជាពិសេស និងបំពង់ Calliper ដឹកនាំលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងឌីសដើម្បីបង្កើនការសាយភាយកំដៅ និងកាត់បន្ថយ សីតុណ្ហភាពប្រេងហ្វ្រាំង និងការពន្លូតឈ្នាន់ហ្វ្រាំង៖ ការកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពឌីស ក៏គាំទ្រការប្រើប្រាស់បន្ទះហ្វ្រាំងផងដែរ។

ការរចនាបំផុសគំនិតតាមអាកាស

Huracán Tecnica មានការកែប្រែការរចនាយ៉ាងសំខាន់ និងទំនើប ដោយធ្វើឱ្យមាន ការចាប់អារម្មណ៍ពីបុគ្គលិកលក្ខណៈពីរនៃរបៀបរស់នៅបែបស្ព័រដ៏ល្បី និងរថយន្ត ដែលតម្រង់ទិសពីគ្រប់ទិសទី។ ប្រសិទ្ធភាពនៃលំហអាកាស និងវិស្វកម្មទម្ងន់ស្រាល ផ្តល់ថាមពលដល់គ្រប់ធាតុទាំងអស់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពឆើតឆាយ ដោយឡែក ដោយ Tecnica អាចបែងចែកយ៉ាងច្បាស់ពីមិត្តរួមរបស់ Huracán ។

ការរចនាដែលបានកែសម្រួលផ្តល់ឱ្យ Tecnica នូវជំហរដ៏រឹងមាំ ៖ ផ្នែកខាងមុខដែល មានកម្លាំងខ្លាំង និងផ្នែកខាងក្នុងជាមួយនឹងស្មាសាច់ដុំ ជួបជាមួយនឹងដំបូលកាបូន ដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងពេញលេញ។ កាងថ្មីដែលបង្ហាញពីការរចនា Ypsilon ពណ៌ខ្មៅរបស់ Terzo Millennio រួមបញ្ចូលវាំងននខ្យល់ជាលើកដំបូងនៅក្នុង Huracán ។ ឧបករណ៍បំបែកខាងមុខថ្មី ជាមួយនឹងបន្ទះចំហរទាប ដឹកនាំខ្យល់ តាមកង់ រួមចំណែកដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងធ្លាក់ចុះ និងត្រជាក់។ ពណ៌ ខ្មៅនៅមូលដ្ឋាននៃកញ្ចក់ខ្យល់បង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍ស្រាល។

ទម្រង់នៃរថយន្តនេះក៏កំណត់វាខុសពីគ្រួសារ Huracán ផងដែរ៖ នៅប្រវែង 6.1 សង់ទីម៉ែត្រវែងជាង Huracán EVO វាមានកម្ពស់ និងទទឹងដូចគ្នា ប៉ុន្តែមើលទៅ ទាបជាង និងធំជាង ជាមួយនឹងរូបភាពស្រមោលដែលបំផុសគំនិតដោយពន្លឺថ្ងៃចេញពី Essenza SCV12។ ពណ៌ខ្មៅនៃលក្ខណៈពិសេសរបស់ Ypsilon ខាងមុខបន្តតាម បណ្តោយផ្នែកចំហៀងនៃរថយន្តទៅផ្នែកទទួលខ្យល់ចំហៀង ដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើ ភាពរស់រវើករបស់រថយន្ត ខណៈដែលដំបូលតួ រថយន្តក៏អាចលាបពណ៌ខ្មៅ ជា ជម្រើសផងដែរ។

ស្ថាបត្យកម្ម​ចម្លាក់​ច្បាស់​លាស់​ដែល​កំណត់​រថយន្ត Lamborghini គឺ​ជា​ភស្តុតាង​នៅ​ ក្នុង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ដែល​បាន​កែប្រែ។ ការកែទម្រង់ផ្នែកខាងក្រោយ រួមទាំងបង្អួច កញ្ចក់ខាងក្រោយបញ្ឈរថ្មីផ្តល់នូវភាពមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើង ខណៈពេល ដែលដំបូលម៉ាស៊ីនដែលបានរចនាឡើងវិញនៅក្នុងកាបូនហ្វាយប័រទម្ងន់ស្រាលអបអរបេះដូង V10 របស់ Tecnica ។ ផ្នែកខាងក្រោយដ៏មានអានុភាពរួមបញ្ចូល កាងថ្មី ជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ដែលប្រសើរឡើង។ Diffuser លាបពណ៌រាងកាយឬ ខ្មៅ និងរួម បញ្ចូលគ្នានូវបំពង់ផ្សែងរាង ប្រាំបួនជ្រុងថ្មី ដែលផ្តល់នូវការពង្រឹងអ្នកគាំទ្រពីខ្សែ ថាមពលរបស់ Tecnica ។

ខណៈពេលដែលមានសោភ័ណភាព ស្លាបខាងក្រោយថេរបំពេញនូវបន្ទាត់ពិសេស របស់ Tecnica ការរចនា Aero របស់វាបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការ ធ្វើឱ្យ ប្រសើរឡើង 35% នៅក្នុងកម្លាំងថយក្រោយធៀបនឹង Huracán EVO RWD ក៏ដូចជាធានាមិនឲ្យមានការកើនឡើងនៃការអូស៖ តាមពិត ការអូសត្រូវបានកាត់ បន្ថយដោយ 20% ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតុល្យភាពអាកាស និងទ្រទ្រង់ស្ថេរភាព កំឡុងពេលហ្វ្រាំង និងល្បឿនបង្វិល។ តួក្រោមរបស់ Tecnica ក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យ ប្រសើរឡើង ជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារអាកាសថ្មីសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង នូវ ប្រសិទ្ធភាពឌីណាមិក។

កង់កាត់ពេជ្រថ្មី Damiso 20" ទទួលបានការបំផុសគំនិតពី Lamborghini Vision GT រចនារូបរាងឆកោន និងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់ Bridgestone Potenza Sport ។

បង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរ

ភាពបត់បែនរបស់ Huracán Tecnica បន្តនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា ក៏ដូចជា នៅក្នុងជម្រើសប្ដូរតាមបំណងដ៏ទូលំទូលាយដែលមានផងដែរ៖ Huracán Tecnica ផ្តល់នូវអ្វីដែលអ្នកបើកបរចង់បាន តាមវិធីដែលវាមើលទៅ ក្នុងការរៀបចំឌីណាមិច និងមតិត្រឡប់របស់អ្នកបើកបរ នៅក្នុងការតភ្ជាប់របស់វា ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតនៅក្នុង សមត្ថភាពរបស់វាទាំងផ្លូវថ្នល់ និងទីលានប្រណាំង។

នៅខាងក្នុង កៅអីកីឡាដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរ នៅក្នុងកាប៊ីន រថយន្តរបស់គាត់។ ជម្រើសបន្ថែមទៀតរួមមានការរចនាទ្វារស្រាល; កង់ខាងក្រោយ និងកង់នៅក្នុងទីតាញ៉ូមទម្ងន់ស្រាល; និងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើ ដំណើរ ទៅកាន់ទីលានប្រណាំងកាន់តែទៀងទាត់។

ចំណុចប្រទាក់ HMI ដែលបានរចនាឡើងវិញ និងទំនើបគឺផ្តាច់មុខសម្រាប់ Tecnica ។ បន្ទះឧបករណ៍របស់អ្នកបើកបរកាត់បន្ថយពណ៌ និងសង្កត់ធ្ងន់លើការអាននៅក្នុង 'ធ្នូ' ថ្មីដ៏ធំនៅពីមុខអ្នកបើកយន្តហោះ។ អេក្រង់កុងសូល កណ្តាលដាក់ធាតុរីករាយ ក្នុងការបើកបរក្នុងការចោលរបស់អ្នកកាន់កាប់កាប៊ីនរថយន្ត រួមទាំងមុខងារ LDVI នៅក្នុងការបង្ហាញពេលវេលាពិត ក៏ដូចជាមុខងារតភ្ជាប់ទាំងអស់រួមទាំង Apple CarPlay, Android Auto និង Amazon Alexa ។ បំផុសគំនិតដោយ STO, HMI រួមមានតេឡេម៉ែត្រដែលបានតភ្ជាប់ និងកំណត់ហេតុនៅលើរថយន្តនៃទិសដៅ និង ពេលវេលាតាមដានដែលភ្ជាប់ទៅកម្មវិធី UNICA ។

ជម្រើសនៃពណ៌ និងជម្រើសតាមស្តង់ដារ និងជាជម្រើសផ្ដល់ឱ្យពួកគេទាំងភាព ប្រណីត - តម្រង់ទិស និងលក្ខណៈកីឡាច្រើនជាង។ រួមជាមួយនឹងពណ៌ ខាងក្រៅ ស្តង់ដារ ចំនួនប្រាំបី ជម្រើសថ្នាំលាបបន្ថែមជាង 200 អាចរកបានតាមរយៈកម្មវិធី Ad Personam ក៏ដូចជាការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងថ្មីនៅក្នុង Alcantara ជាពិសេស សម្រាប់ Tecnica និងជម្រើសផ្តាច់មុខបន្ថែមទៀតដូចជាការរចនា និងពណ៌ និងគំនូរ 'Tecnica' ។ ប៉ាក់ចូលទៅក្នុងទ្រនាប់កៅអី។

លើសពីជម្រើសផ្តាច់មុខរបស់ Tecnica តាមរយៈ Ad Personam របស់ Lamborghini ផ្តល់សក្តានុពលសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការប្ដូរតាមបំណង Huracán Tecnica របស់ពួកគេជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការកាត់ពណ៌ និងពណ៌ដែលគ្មានដែនកំណត់៕

[English Below]

Lamborghini Huracán Tecnica Debuts in the Kingdom of Cambodia

Huracán design and technical purity for lifestyle fun and driving performance on road and track 

• Huracán rear-wheel drive with rear-wheel steering, next generation evolution in aerodynamic design and engineering
• Naturally-aspirated V10 5.2 l engine producing 640 CV and 565 Nm torque at 6,500 rpm
• LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) system and specific driving mode calibration for versatility in everyday and track driving
• Lightweight technologies, weight-to-power ratio of 2.15 kg/CV
• Rear downforce increased +35% and drag reduced -20% compared to Huracán EVO RWD  
• New brake cooling system and revised exhaust for enhanced engine sound 
• Extensive color and trim options together with Ad Personam program

Phnom Penh, 27 July 2022 – Lamborghini Phnom Penh launched the Lamborghini Huracán Tecnica: the next-generation rear-wheel drive V10, developed for pilots seeking driving fun and lifestyle perfection on both road and track. The Tecnica’s moniker embodies the advanced evolution of the Huracan’s technical prowess and, instantly distinguishable, is as much a Huracán innovation externally as it is under the hood, with its new looks accenting improved aerodynamics for heightened performance, stability and ease of use, particularly on a circuit.  Taking its engine from the Huracán STO, with an increase of 30 CV over the Huracán EVO rear-wheel drive (RWD), the powertrain delivers 565 Nm of torque at maximum 6,500 rpm and improved acceleration of 0-100 km/h in 3.2 seconds. The lightweight Tecnica’s recalibrated LDVI system and distinctly tuned driving modes with specific suspension set-up, rear-wheel direct steering, and innovative brake cooling improvements allow the driver to experience the perfect Huracán for every occasion: the Huracán Tecnica exploits its talents to deliver the best of both worlds - a poignantly versatile super sports for road and track.

More than 50 customers and invited guests had the opportunity to see, hear, and feel what distinguishes the latest model by the House of Sant’Agata. The event gave Lamborghini enthusiasts the opportunity to experience the new car up-close and they could also explore the range of customization options offered by the Ad Personam program. From paint to rims, custom stitching, carbon fiber elements, Ad Personam offers the tools to create truly unique Lamborghini vehicles.

Automobili Lamborghini Region Director for the Asia Pacific, Francesco Scardaoni said, “We are proud to unveil the Huracán Tecnica in flesh to our discerning clients and media in Cambodia today. A versatile character on both the road and track, the Huracán Tecnica brings forth a pilot’s attitude in every driver, delivers a rewarding performance while painting an unforgettable portrait of the Huracán range.” 

Tecnica – engineering in its soul 

The Huracán Tecnica takes the 5.2 l powerplant outputting the same 640 CV power as its STO stablemate, producing 565 Nm of torque at 6,500 rpm for exhilarating yet comfortable everyday driving with highly responsive maximum power and torque when demanded. 

With a dry weight of 1,379 kg, the Tecnica delivers a weight-to-power ratio of 2.15 kg/CV. The uprated power is matched by an enhanced, sharper engine sound at higher revs while inside the cockpit the Tecnica provides improved acoustic comfort. 

This Huracán has at its heart the LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) system, which controls every aspect of the car’s dynamic behaviour by integrating vehicle systems and set-up to deliver feed-forward pre-control in virtual real-time, for perfect driving dynamics. 

The rear-wheel drive Tecnica incorporates rear-wheel steering with direct steering ratio and torque vectoring, together with a modified Performance Traction Control System (P-TCS) and specific suspension set-up for the Tecnica. Depending on the drive mode selected – STRADA, SPORT or CORSA - every dynamic system is calibrated on the Tecnica to provide a highly differentiated response to each environment. 

In STRADA, the rear-wheel-steering provides stability and maneuverability, complemented by the torque vectoring and P-TCS. The engine and gearbox are both tuned for comfortable everyday driving in every setting. 

When SPORT mode is selected, maximum driving fun comes from the rear-wheel steering’s enhanced oversteer and the enhanced slip threshold of the P-TCS, while torque vectoring ensures the Tecnica’s agility and responsiveness in the hands of the driver.  The highly responsive powertrain sparks at the touch of the accelerator and the seven-speed gearbox provides a tactile and emotive shift. 

In CORSA mode, the car’s and driver’s race spirit is awoken: the Tecnica responds to the pilot’s every input with extreme precision, with the naturally aspirated Lamborghini engine’s roar an impassioned reminder of the car’s track talents.  The powertrain is calibrated to provide optimized track-oriented throttle response and the fastest gearshifts, with the Tecnica demonstrating maximum precision and agility from all systems via the LDVI, including maximum lateral and longitudinal grip from the torque vectoring and P-TCS respectively. 

Extraordinary performance comes with new brake cooling management, inspired by track-based Lamborghini experience, delivering consistently better braking performance on both road and track. The Tecnica’s carbon ceramic brakes adopt specifically designed cooling deflectors and calliper ducts, directing the airflow into the discs to maximise heat dissipation and reduce brake fluid temperatures and brake pedal elongation: the reduction in disc temperatures also supports brake pad consumption. 

Aerodynamic inspired design 

The Huracán Tecnica sports a significant and sophisticated design revision, impressing its dual personality of an iconic super sports lifestyle and track-oriented car from every angle. Aerodynamic efficiency and lightweight engineering energize every element while retaining a distinct elegance, with the Tecnica clearly distinguishable from its Huracán stablemates. 

A revised design lends the Tecnica a stronger, predatory stance: a powerful, inward-facing front with muscular shoulders meets a lightweight, fully carbon fiber hood. A new bumper featuring the Terzo Millennio’s black Ypsilon design, incorporates an air curtain for the first time in a Huracán. A new front splitter, with lower, open slats directing air through the wheels, contributes to improved downforce and cooling. Black at the base of the windscreen increases the lightweight impression.

The profile of the car also sets it apart from the Huracán family: at 6.1 cm longer than the Huracán EVO it is the same height and width but appears lower and broader, with a silhouette inspired by the daylight opening line from the Essenza SCV12.  The black of the front Ypsilon feature continues along the flank of the car to the side air intakes, emphasizing the car’s dynamic vitality, while the body-color roof can also be painted black as an option.  

The clear, sculptural architecture that defines a Lamborghini is as evident in the revised rear.  The reshape of the rear, including a new vertical rear glass window gives improved visibility, while a redesigned engine hood in lightweight carbon fiber celebrates the V10 heart of the Tecnica. The powerful rear incorporates a new bumper with optimized air inlet; diffuser painted in body color or optional black; and combines new hexagonal exhaust pipes that deliver the enhanced fanfare from the Tecnica’s powertrain.  

While aesthetically the fixed rear wing completes the unique lines of the Tecnica, its aero design essentially contributes to the 35% improvement in rear downforce compared to the Huracán EVO RWD, as well as ensuring no increase in drag: in fact, drag is reduced by 20%, improving aero balance and supporting stability during braking and turning speed.  The Tecnica’s underbody is also optimized with new aero deflectors for improved aerodynamic efficiency. 

New Damiso 20” diamond cut wheels, taking inspiration from the Lamborghini Vision GT, sport a hexagonal design and are fitted with Bridgestone Potenza Sport tires.  

Created for the driver 

The versatility of the Huracán Tecnica continues in its interior as well as in the extensive customization options available: the Huracán Tecnica delivers what the driver wants, in the way it looks, in its dynamic set-up and driver feed-back, in its connectivity but most importantly in its capabilities on both road and track. 

Inside, the height-adjustable sports seats immerse the pilot in his cockpit. Further options include a lightweight door design; a rear arch and wheel bolts in lightweight titanium; and harness seat belts for those heading more regularly to the circuit. 

A redesigned, sophisticated HMI interface is exclusive to the Tecnica.  The driver’s instrument panel reduces colors and emphasizes readability in a large new ‘arc’ in front of the pilot. The central console screen puts the fun-to-drive elements at the disposal of the cockpit’s occupants, including the LDVI functions in real-time display, as well as all connectivity functions including Apple CarPlay, Android Auto and Amazon Alexa. Inspired by the STO, the HMI includes connected telemetry and on-board diaries of destinations and track times, connected to the UNICA app.

Standard and optional colour and trim choices lend themselves to both luxury-oriented and more sporty specifications. Together with eight standard exterior colours, more than 200 additional paint options are available through the Ad Personam program, as well as a new interior trim in Alcantara specifically for Tecnica, and further exclusive options such as stitching designs and colors and the ‘Tecnica’ motif embroidered into seat bolsters. 

Beyond the Tecnica’s exclusive options, Lamborghini’s Ad Personam department offers the potential for clients to customize their Huracán Tecnica with virtually unlimited color and trim possibilities. 

 Technical Data 

CHASSIS AND BODY

Chassis: Hybrid chassis made from aluminum and carbon fiber

Body shell: Outer skin made from aluminum and composite material

Suspension: Double wishbone fully independent suspension

Springs and dampers: Steel springs and hydraulic dampers, “MagneRide” electromagnetic damper control 

Electronic Stability: ESC/ABS characteristics can be adjusted via ANIMA,

Control (ESC): ESC can be deactivated

Steering: Electromechanical power steering

Brakes Carbon-ceramic brakes with fixed monoblock calipers with 6 pistons (front) and 4 pistons (rear), in aluminum, CCB disks

Brake discs: Specially contoured  CCB discs, ventilated and cross drilled∅  380 X 38 mm front, ∅ 356 x 32 mm rear

Tires (standard): BRIDGESTONE Potenza Sport245/30 R20 (front) – 305/30 R20 (rear)

Wheels (standard): 8.5J x 20’’ (front) 11J x 20’’ (rear)

Mirrors: Electrically controlled exterior mirrors 

Airbags: Full size dual-stage front airbags. Full size lateral airbags. Knee airbags.

ENGINE

Type: Ten-cylinder V, 90°

Displacement: 5204 cm3 (317.57 cu in)

Bore / stroke: Ø 84,5 mm x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)

Valve control: Intake and exhaust camshafts with continually variable adjustment 

Compression: 12.7 : 1  

Max. power: 470 kW / 640 CV at 8,000 rpm

Max. torque: 565 Nm (417 lb. ft.) at 6,500 rpm

Emissions class: EURO 6 

Exhaust treatment: Two catalysts with lambda regulation 

Cooling system: Water and oil cross flow cooling

Engine Management: Bosch MED 17 Master Slave

Lubrication: Dry sump 

DRIVETRAIN

Type: Rear-wheel drive

Transmission: 7-speed LDF dual-clutch transmission, shift characteristics variable via ANIMA

Clutch: Double plate clutch ∅ 187 mm (7.36 in)

PERFORMANCE

Top Speed: 325 km/h

0–100 km/h: 3.2 s

0–200 km/h: 9.1 s

Braking (100-0 km/h): 31.5 m

DIMENSIONS

Wheelbase: 2,620 mm (103.15 in)

Length: 4,567 mm (179,80 in)

Width: 1,933 mm (76.10 in)

Width: 2,236 mm (88.03 in)

(incl. ext. mirrors)

Height: 1,165 mm (45.87 in)

Track front: 1,668 mm (65.67 in)

Track rear: 1,624 mm (63,94 in)

Turning circle: 11.5 m 

Weight (dry): 1,379 kg (3.040,175 lbs) 

Weight/power: 2.15 kg/CV (4,74 lbs/CV) 

Weight Distribution: 41% (front) – 59% (rear)

CAPACITIES

Fuel: 80 liters

Trunk: 100 liters

CONSUMPTION

The vehicle is not yet offered for sale and is therefore not subject to Directive 1999/94/EC. The fuel consumption and emissions data is in the type approval stage

Photos and videos: media.lamborghini.com

Information on Automobili Lamborghini: www.lamborghini.com