Automobili Lamborghini បង្ហាញរថយន្ត Huracán Tecnica៖ មានរូបរាង និងគ្រឿងម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ សម្រាប់ពិភពលោកទាំងពីរ!

ភ្មំពេញ៖ Automobili Lamborghini បង្ហាញរថយន្ត Huracán Tecnica: ជំនាន់ក្រោយ ម៉ាស៊ីន V10 ប្រព័ន្ធអូសកង់ក្រោយ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលស្វែងរកភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការបើកបរ និងរបៀបរស់នៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះទាំងលើផ្លូវថ្នល់ និងទីលានប្រណាំង។ The Tecnica បង្ហាញពីការវិវត្តន៍ដ៏ជឿនលឿននៃសមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់ Huracan ហើយអាច សម្គាល់បានភ្លាមៗនោះគឺការច្នៃប្រឌិតរបស់ Huracán ខាងក្រៅដែលនៅក្រោមដំបូល ជាមួយនឹងរូបរាងថ្មីរបស់វាដែលមានសំឡេងម៉ាស៊ីនកាន់តែហាប់ណែន មានរូបរាង​ ជ្រែកខ្យល់ប្រសើរឡើងសម្រាប់រក្សាលំនឹងពេលបើកបរ និងងាយស្រួលប្រើប្រាស់ សម្រាប់ ទីលានប្រណាំង។ ដោយយកម៉ាស៊ីនរបស់វាពី Huracán STO ជាមួយនឹងការកើនឡើង 30 CV លើ Huracán EVO rear-wheel drive (RWD) បញ្ជូនថាមពល 565 Nm នៃកម្លាំង បង្វិលជុំអតិបរមា 6,500 rpm និងបង្កើនល្បឿនពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុង រយៈពេល 3.2 វិនាទី។ រថយន្តទម្ងន់ស្រាល បូករួមប្រព័ន្ធ LDVI របស់ Tecnica និងរបៀប បើកបរដែលបានកែសម្រួលយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងការដំឡើងបូម ចង្កូតបត់កង់ ខាង ក្រោយ និងការកែលម្អប្រព័ន្ធបញ្ចុះកម្តៅហ្វ្រាំងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត អនុញ្ញាត ឱ្យ អ្នក បើកបរទទួលបានបទពិសោធន៍ពី Huracán ដ៏ល្អឥតខ្ចោះគ្រប់កាលៈទេសៈ៖ Huracán Tecnica បានទាញយកទេពកោសល្យរបស់ខ្លួនដើម្បីផ្តល់ឲ្យល្អបំផុតនៃពិភពលោកទាំងពីរ ដែលជារថយន្តស្ព័រទំនើបដែលអាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងអស្ចារ្យសម្រាប់ផ្លូវថ្នល់ និងទីលានប្រណាំង។

ចូលរួមជាមួយពួកយើងក្នុង Telegram ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានរហ័ស

លោក Stephan Winkelmann ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Automobili Lamborghini មានប្រសាសន៍ថា “រថយន្ត Huracán Tecnica យល់ស្របលើជំនាញរចនា និងវិស្វកម្មរបស់ Lamborghini ដើម្បីបង្កើតភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ Huracán ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលទាក់ទាញនៅពេលបើកបរទៅកាន់រង្វង់ប្រណាំង ដូចដែលវាកំពុងស្ថិតនៅ លើផ្លូវរបស់វា”។ "The Tecnica ធានាថាអ្នកបើកយន្តហោះរីករាយ នឹងការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំ បំផុតទៅនឹងរថយន្ត និងផ្លូវកៅស៊ូ ជាមួយនឹងសក្តានុពលរបស់រថយន្ត តែងតែស្ថិតនៅចុង ម្រាមដៃរបស់គាត់ ដើម្បីភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់គ្រប់របៀបបើកបរ និងបរិយាកាស៖ នៅក្នុងយុគសម័យនៃបទពិសោធន៍និម្មិត វាគោរពចំពោះភាពបរិសុទ្ធផ្នែកបច្ចេកទេស និង រូបរាងកាយ និងអារម្មណ៍។ Tecnica បញ្ចប់ស៊េរី Huracán ដោយអង្គុយយ៉ាង ល្អឥត ខ្ចោះរវាង RWD និង STO ដែលផ្តោតលើការតាមដាន ការបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យា ការសម្តែង និងម៉ាស៊ីន V10 របស់ Huracán ក្នុងការរចនាមានការវិវត្តយ៉ាងខ្លាំង។

Tecnica - វិស្វកម្មនៅក្នុងព្រលឹងរបស់វា

Huracán Tecnica ប្រើម៉ាស៊ីន 5.2 លីត្រ ដែលបញ្ចេញថាមពល 640 CV ដូចគ្នាទៅនឹង STO ដែលផលិតកម្លាំងបង្វិល 565 Nm នៅ 6,500 rpm សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃប្រកប ដោយផាសុកភាព ជាមួយនឹងថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាដែលមានការឆ្លើយតប ខ្ពស់នៅពេលមានតម្រូវការ។

ជាមួយនឹងទំងន់ស្ងួត 1,379 គីឡូក្រាម Tecnica ផ្តល់នូវសមាមាត្រទម្ងន់ទៅថាមពល 2.15 គីឡូក្រាម / CV ។ ថាមពលដែលបានដំឡើងត្រូវបានផ្គូផ្គងដោយសំឡេង ម៉ាស៊ីនដែល ប្រសើរឡើង និងច្បាស់ជាងមុននៅកម្រិតខ្ពស់ជាងមុន ខណៈដែលនៅខាងក្នុងរថយន្ត Tecnica ផ្តល់នូវផាសុកភាព និងកាត់សម្លេងពីខាងក្រៅកាន់តែប្រសើរឡើង។

Huracán នេះមានបេះដូងរបស់វានូវប្រព័ន្ធ LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) ដែលគ្រប់គ្រងគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃឥរិយាបទ របស់រថយន្ត ដោយការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ រថយន្ត និងការរៀបចំដើម្បីផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង ការបញ្ជូនបន្តទៅមុខក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ជាក់ស្តែង សម្រាប់ការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ដំណើរការប្រព័ន្ធទាញកង់ខាងក្រោយ Tecnica រួមបញ្ចូលដៃចង្កូតដែលអាចបត់កង់ ខាងក្រោយ ជាមួយនឹងសមាមាត្រដៃចង្កូតផ្ទាល់ និងវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ រួមជាមួយ នឹងប្រព័ន្ធ ត្រួតពិនិត្យការអូសទាញដែលបានកែប្រែ (P-TCS) និងការដំឡើងបូមសម្រាប់ Tecnica ។ អាស្រ័យលើរបៀបនៃការបើកបរដែលអាចជ្រើសរើស - STRADA, SPORT ឬ CORSA - រាល់ប្រព័ន្ធត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតនៅលើ Tecnica ដើម្បីផ្តល់នូវការឆ្លើយតបដែលមាន ភាព ខុសគ្នាខ្លាំងចំពោះបរិស្ថាននីមួយៗ។

នៅក្នុង STRADA ចង្កូតបត់កង់ខាងក្រោយផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលបំពេញ បន្ថែមដោយកម្លាំងអូស និង P-TCS ។ ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខទាំងពីរ ត្រូវបានសម្រួល សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃប្រកបដោយផាសុកភាពនៅគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។

នៅពេលជ្រើសរើសរបៀប SPORT ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរជាអតិបរមាបានមកពីការ បើកបរលើសចំណុះរបស់ចង្កូតកង់ខាងក្រោយ និងកម្រិតនៃការរអិលដែលប្រសើរឡើងនៃ P-TCS ខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលជុំធានានូវភាពរហ័សរហួន និងការឆ្លើយតបរបស់ Tecnica នៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានការឆ្លើយតបខ្ពស់ បញ្ចេញពន្លឺ នៅ ពេលប៉ះឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ហើយប្រអប់លេខប្រាំពីរវគ្គផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរប្រកប ដោយ ភាពវៃឆ្លាត និងអារម្មណ៍ពិសេស។

នៅក្នុងការបើកបររបៀប CORSA ស្មារតីប្រណាំងរបស់រថយន្ត និងអ្នកបើកបរត្រូវបានភ្ញាក់ ឡើង៖ Tecnica ឆ្លើយតបទៅនឹងរាល់ការបញ្ចូលរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ជាមួយនឹងភាព ជាក់លាក់ខ្លាំង ជាមួយនឹងសំឡេងគ្រហឹមរបស់ម៉ាស៊ីន Lamborghini ដែលមានលក្ខណៈ ធម្មជាតិ ជាការរំឮកយ៉ាងអន្ទះអន្ទែងអំពីទេពកោសល្យក្នុងការតាមដានរថយន្ត។ បណ្តុំម៉ាស៊ីន ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីផ្តល់នូវការឆ្លើយតបម៉ាស៊ីនឱ្យប្រសើរ និងល្បឿននៃការប្តូរលេខ ប្រអប់លេខកាន់តែរលូន និងរហ័សបំផុត ដោយ Tecnica បង្ហាញពីភាពជាក់លាក់ និង ភាព រហ័សរហួនអតិបរមានៃប្រព័ន្ធទាំងអស់តាមរយៈ LDVI រួមទាំងការចាប់យកអតិបរមា និង បណ្តោយពីវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ និង P-TCS រៀងគ្នា។

ដំណើរការដ៏វិសេសវិសាល ភ្ជាប់មកជាមួយការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធបញ្ចុះកម្តៅហ្វ្រាំងថ្មី ដែលត្រូវ បានបំផុសគំនិតដោយបទពិសោធន៍រថយន្ត Lamborghini ដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លូវ ផ្តល់នូវ ដំណើរការហ្វ្រាំងកាន់តែប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់ទាំងនៅលើផ្លូវ និងទីលានប្រណាំង។ ហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិចកាបូនរបស់ Tecnica ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារត្រជាក់ ដែលរចនា ឡើងជា ពិសេស និងបំពង់ប្រអប់ហ្រ្វាំង ដឹកនាំលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងឌីសដើម្បីបង្កើន ការសាយភាយ កំដៅ និងកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពប្រេងហ្វ្រាំង និងការពន្លូតឈ្នាន់ហ្វ្រាំង៖ ការកាត់បន្ថយ សីតុណ្ហភាពឌីសក៏គាំទ្រការប្រើប្រាស់បន្ទះហ្វ្រាំងផងដែរ។

ការរចនាបំផុសគំនិតតាមបែបជ្រែកអាកាស

Huracán Tecnica មានការកែប្រែការរចនាយ៉ាងសំខាន់ និងទំនើប ដោយធ្វើឱ្យមានការចាប់ អារម្មណ៍ពីបុគ្គលិកលក្ខណៈពីរយ៉ាងនៃរបៀបរស់នៅបែបស្ព័រទំនើបដ៏ល្បី និងរថយន្តដែល តម្រង់ទិសពីគ្រប់ទិសទី។ ប្រសិទ្ធភាពនៃរូបរាងជ្រែកលំហអាកាស និងវិស្វកម្មទម្ងន់ស្រាល ផ្តល់ថាមពលដល់គ្រប់ធាតុទាំងអស់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពឆើតឆាយដោយឡែក ជាមួយនឹង Tecnica អាចបែងចែកយ៉ាងច្បាស់ពីមិត្តរួមរបស់ Huracán ។

ការរចនាដែលបានកែសម្រួលផ្តល់ឱ្យ Tecnica នូវជំហរដ៏រឹងមាំ ៖ ផ្នែកខាងមុខដែលមាន កម្លាំងខ្លាំង និងផ្នែកខាងក្នុងជាមួយនឹងស្មាសាច់ដុំ ជួបជាមួយនឹងក្រណាត់កាបោនដែលមាន ទម្ងន់ស្រាល និងពេញលេញ។ កាងថ្មីដែលបង្ហាញពីការរចនា Ypsilon ពណ៌ខ្មៅរបស់ Terzo Millennio រួមបញ្ចូលរបាំងខ្យល់ជាលើកដំបូងនៅក្នុង Huracán ។ ឧបករណ៍ បំបែក ខ្យល់ខាងមុខថ្មី ជាមួយនឹងបន្ទះចំហរទាប ដឹកនាំខ្យល់តាមកង់ រួមចំណែកដល់ការធ្វើឱ្យ ប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងសង្កត់ចុះ និងត្រជាក់។ ពណ៌ខ្មៅនៅមូលដ្ឋាន នៃកញ្ចក់ខ្យល់បង្កើន ចំណាប់អារម្មណ៍ស្រាល។

ទម្រង់នៃរថយន្តនេះក៏កំណត់ខុសពីគ្រួសារ Huracán ផងដែរ៖ នៅប្រវែង 6.1 សង់ទីម៉ែត្រ វែងជាង Huracán EVO វាមានកម្ពស់ និងទទឹងដូចគ្នា ប៉ុន្តែមើលទៅទាបជាង និងទូលាយ ជាង ជាមួយនឹងរូបភាពស្រមោលដែលបំផុសគំនិតដោយខ្សែពន្លឺថ្ងៃចេញពី Essenza SCV12។ ពណ៌ខ្មៅនៃលក្ខណៈពិសេសរបស់ Ypsilon ខាងមុខបន្តនៅតាម បណ្តោយផ្នែក ចំហៀងនៃរថយន្តទៅផ្នែកទទួលខ្យល់ចំហៀង ដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាព រស់រវើករបស់ រថយន្ត ខណៈដែលដំបូលពណ៌តួរថយន្តក៏អាចលាបពណ៌ខ្មៅជាជម្រើសផងដែរ។

ស្ថាបត្យកម្ម​ចម្លាក់​ច្បាស់​លាស់​ដែល​កំណត់​រថយន្ត Lamborghini គឺ​ជា​ភស្តុតាង​នៅ​ក្នុង​ផ្នែក​ ខាង​ក្រោយ​ដែល​បាន​កែប្រែ។ ការកែទម្រង់ផ្នែកខាងក្រោយ រួមទាំងបង្អួចកញ្ចក់ខាងក្រោយ បញ្ឈរថ្មីផ្តល់នូវភាពមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើង ខណៈពេលដែលកម្រប​ ម៉ាស៊ីនដែល បានរចនាឡើងវិញនៅក្នុងកាបូនសរសៃទម្ងន់ស្រាលអបអរបេះដូង V10 របស់ Tecnica ។ ផ្នែកខាងក្រោយដ៏មានអានុភាពរួមបញ្ចូលកាងថ្មីជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ដែលប្រសើរឡើង។ កាងខ្យល់ក្រោយ ខាងក្រោម លាបពណ៌ ឬខ្មៅអាស្រ័យតាមការចង់បាន; និងរួមបញ្ចូលគ្នានូវ បំពង់ស៊ីមាំងរាងប្រាំបួនជ្រុងថ្មីដែលពង្រឹង និងគាំទ្រពីខ្សែថាមពលរបស់ Tecnica ។

ខណៈពេលដែលមានសោភ័ណភាព ស្លាបខាងក្រោយថេរបំពេញនូវបន្ទាត់ពិសេសរបស់ Tecnica ការរចនា រាងជ្រែកខ្យល់ របស់វាបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ ដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរ ឡើង 35% នៅក្នុងកម្លាំងខាងក្រោយធៀបនឹង Huracán EVO RWD ក៏ដូចជាធានាមិនឲ្យ មានការកើនឡើងនៃការអូស៖ តាមពិត ការអូសត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ 20% ធ្វើអោយ ប្រសើរឡើងនូវតុល្យភាពអាកាស និងការគាំទ្រស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង និងល្បឿន បង្វិល។ តួក្រោមរបស់ Tecnica ក៏ត្រូវបានកែលម្អជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារអាកាសថ្មី សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពខ្យល់អាកាស។

កង់កាត់ពេជ្រថ្មី Damiso 20" ទទួលបានការបំផុសគំនិតពី Lamborghini Vision GT រចនារូបរាងឆកោន និងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់ Bridgestone Potenza Sport ។

បង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរ

ភាពបត់បែនរបស់ Huracán Tecnica បន្តនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា ក៏ដូចជានៅក្នុង ជម្រើសប្ដូរតាមបំណងដ៏ទូលំទូលាយដែលមានផងដែរ៖ Huracán Tecnica ផ្តល់នូវអ្វីដែល អ្នកបើកបរចង់បាន តាមរបៀបដែលវាមើលទៅ ក្នុងការរៀបចំយ៉ាងពិសេស និងមតិត្រឡប់ របស់អ្នកបើកបរ នៅក្នុងការតភ្ជាប់របស់វា ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់វាទាំងផ្លូវ និង ទីលានប្រណាំង។

នៅខាងក្នុង កៅអីស្ព័រដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់គាត់។ ជម្រើសបន្ថែមទៀតរួមមានការរចនាទ្វារស្រាល; កង់ខាងក្រោយ និងកង់នៅក្នុង ទីតានីញ៉ូម ទម្ងន់ស្រាល; និងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើ ដំណើរទៅកាន់ទីលានប្រណាំងកាន់តែញឹកញាប់។

ចំណុចប្រទាក់ HMI ដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញ និងទំនើបគឺផ្តាច់មុខសម្រាប់ Tecnica ។ បន្ទះឧបករណ៍របស់អ្នកបើកបរត្រូវបានកាត់បន្ថយពណ៌ និងសង្កត់ធ្ងន់លើលទ្ធភាព នៃការ មើលឃើញនៅក្នុង 'Arc' ថ្មីដ៏ធំនៅពីមុខអ្នកបើកបរ។ អេក្រង់កុងសូលកណ្តាលដាក់ធាតុ រីករាយក្នុងការបើកបរនៅក្នុងការចោលរបស់អ្នកកាន់កាប់កាប៊ីនរថយន្ត រួមទាំងមុខងារ LDVI នៅក្នុងការបង្ហាញពេលវេលាជាក់ស្តែង ក៏ដូចជាមុខងារតភ្ជាប់ទាំងអស់រួមទាំង Apple CarPlay, Android Auto និង Amazon Alexa ។ បំផុសគំនិតដោយ STO HMI រួមមានមុខងារដែលបានតភ្ជាប់ និងកំណត់ហេតុនៅលើរថយន្តនៃទិសដៅ និងពេលវេលា តាម ដាន ដែលភ្ជាប់ទៅកម្មវិធី UNICA ។

ជម្រើសនៃពណ៌ និងជម្រើសតាមស្តង់ដារ និងជាជម្រើសផ្ដល់ឱ្យពួកគេទាំងភាព ប្រណីត -តម្រង់ទិស និងលក្ខណៈស្ប័រកាន់តែច្រើន។ រួមជាមួយនឹងពណ៌ខាងក្រៅស្តង់ដារចំនួនប្រាំបី ជម្រើសថ្នាំលាបបន្ថែមជាង 200 អាចរកបានតាមរយៈកម្មវិធី Ad Personam ក៏ដូចជាការ តុបតែងផ្នែកខាងក្នុងថ្មីនៅក្នុង Alcantara ជាពិសេសសម្រាប់ Tecnica និងជម្រើសផ្តាច់មុខ បន្ថែមទៀតដូចជាការរចនា ពណ៌ និងគំនូរ 'Tecnica' ។ ប៉ាក់ចូលទៅក្នុងទ្រនាប់កៅអី។

លើសពីជម្រើសផ្តាច់មុខរបស់ Tecnica ក្រុមការងារ Ad Personam របស់ Lamborghini ផ្តល់នូវសក្តានុពលសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការប្ដូរតាមបំណង Huracán Tecnica របស់ពួកគេ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការកាត់ពណ៌ និងពណ៌ដែលគ្មានដែនកំណត់។

CAPACITIES

Fuel 80 liters

Trunk 100 liters

ការប្រើប្រាស់

● យានជំនិះមិនទាន់ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់លក់ទេ ដូច្នេះហើយមិនមែនជា កម្មវត្ថុនៃសេចក្តីបង្គាប់ 1999/94/EC ទេ។ ទិន្នន័យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលអនុម័ត។

[English Below]

Automobili Lamborghini presents the Huracán Tecnica: designed and engineered for the best of both worlds 

Huracán design and technical purity for lifestyle fun and driving performance on road and track

●        Huracán rear-wheel drive with rear-wheel steering, next generation evolution in aerodynamic design and engineering

●        Naturally-aspirated V10 5.2 l engine producing 640 CV and 565 Nm torque at 6,500 rpm

●        LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) system and specific driving mode calibration for versatility in everyday and track driving

●        Lightweight technologies, weight-to-power ratio of 2.15 kg/CV

●        Rear downforce increased +35% and drag reduced -20% compared to Huracán EVO RWD

●        New brake cooling system and revised exhaust for enhanced engine sound

●        Extensive color and trim options together with Ad Personam program

Sant’Agata Bolognese, 12 April 2022 – Automobili Lamborghini presents the Huracán Tecnica: the next-generation rear-wheel drive V10, developed for pilots seeking driving fun and lifestyle perfection on both road and track. The Tecnica’s moniker embodies the advanced evolution of the Huracan’s technical prowess and, instantly distinguishable, is as much a Huracán innovation externally as it is under the hood, with its new looks accenting improved aerodynamics for heightened performance, stability and ease of use, particularly on a circuit.  Taking its engine from the Huracán STO, with an increase of 30 CV over the Huracán EVO rear-wheel drive (RWD), the powertrain delivers 565 Nm of torque at maximum 6,500 rpm and improved acceleration of 0-100 km/h in 3.2 seconds. The lightweight Tecnica’s recalibrated LDVI system and distinctly tuned driving modes with specific suspension set-up, rear-wheel direct steering, and innovative brake cooling improvements allow the driver to experience the perfect Huracán for every occasion: the Huracán Tecnica exploits its talents to deliver the best of both worlds - a poignantly versatile super sports for road and track.

“The Huracán Tecnica condenses Lamborghini’s design and engineering expertise to create the perfect fun-to-drive Huracán, as compelling when driving to the race circuit as it is on the track itself,” says Automobili Lamborghini Chairman and CEO Stephan Winkelmann. “The Tecnica ensures that the pilot enjoys the strongest connection to the car and asphalt, with the car’s potential always at his fingertips for ease of use in every driving mode and environment: in an era of virtual experiences it pays homage to technical purity and physical sensation. The Tecnica completes the Huracán line-up, sitting perfectly between the RWD and the track-focused STO, flawlessly presenting technology, performance and the Huracán’s V10 aspirated engine in a dramatically evolved design.” 

Tecnica – engineering in its soul

The Huracán Tecnica takes the 5.2 l powerplant outputting the same 640 CV power as its STO stablemate, producing 565 Nm of torque at 6,500 rpm for exhilarating yet comfortable everyday driving with highly responsive maximum power and torque when demanded.

With a dry weight of 1,379 kg, the Tecnica delivers a weight-to-power ratio of 2.15 kg/CV. The uprated power is matched by an enhanced, sharper engine sound at higher revs while inside the cockpit the Tecnica provides improved acoustic comfort.

This Huracán has at its heart the LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) system, which controls every aspect of the car’s dynamic behaviour by integrating vehicle systems and set-up to deliver feed-forward pre-control in virtual real-time, for perfect driving dynamics.

The rear-wheel drive Tecnica incorporates rear-wheel steering with direct steering ratio and torque vectoring, together with a modified Performance Traction Control System (P-TCS) and specific suspension set-up for the Tecnica. Depending on the drive mode selected – STRADA, SPORT or CORSA - every dynamic system is calibrated on the Tecnica to provide a highly differentiated response to each environment.

In STRADA, the rear-wheel-steering provides stability and manoeuvrability, complemented by the torque vectoring and P-TCS. The engine and gearbox are both tuned for comfortable everyday driving in every setting.

When SPORT mode is selected, maximum driving fun comes from the rear-wheel steering’s enhanced oversteer and the enhanced slip threshold of the P-TCS, while torque vectoring ensures the Tecnica’s agility and responsiveness in the hands of the driver.  The highly responsive powertrain sparks at the touch of the accelerator and the seven-speed gearbox provides a tactile and emotive shift.

In CORSA mode, the car’s and driver’s race spirit is awoken: the Tecnica responds to the pilot’s every input with extreme precision, with the naturally aspirated Lamborghini engine’s roar an impassioned reminder of the car’s track talents.  The powertrain is calibrated to provide optimized track-oriented throttle response and the fastest gearshifts, with the Tecnica demonstrating maximum precision and agility from all systems via the LDVI, including maximum lateral and longitudinal grip from the torque vectoring and P-TCS respectively.

Extraordinary performance comes with new brake cooling management, inspired by track-based Lamborghini experience, delivering consistently better braking performance on both road and track. The Tecnica’s carbon ceramic brakes adopt specifically designed cooling deflectors and calliper ducts, directing the airflow into the discs to maximise heat dissipation and reduce brake fluid temperatures and brake pedal elongation: the reduction in disc temperatures also supports brake pad consumption.

Aerodynamic inspired design

The Huracán Tecnica sports a significant and sophisticated design revision, impressing its dual personality of an iconic super sports lifestyle and track-oriented car from every angle. Aerodynamic efficiency and lightweight engineering energize every element while retaining a distinct elegance, with the Tecnica clearly distinguishable from its Huracán stablemates.

A revised design lends the Tecnica a stronger, predatory stance: a powerful, inward-facing front with muscular shoulders meets a lightweight, fully carbon fiber hood. A new bumper featuring the Terzo Millennio’s black Ypsilon design, incorporates an air curtain for the first time in a Huracán. A new front splitter, with lower, open slats directing air through the wheels, contributes to improved downforce and cooling. Black at the base of the windscreen increases the lightweight impression.

The profile of the car also sets it apart from the Huracán family: at 6.1 cm longer than the Huracán EVO it is the same height and width but appears lower and broader, with a silhouette inspired by the daylight opening line from the Essenza SCV12.  The black of the front Ypsilon feature continues along the flank of the car to the side air intakes, emphasizing the car’s dynamic vitality, while the body-color roof can also be painted black as an option. 

The clear, sculptural architecture that defines a Lamborghini is as evident in the revised rear.  The reshape of the rear, including a new vertical rear glass window gives improved visibility, while a redesigned engine hood in lightweight carbon fiber celebrates the V10 heart of the Tecnica. The powerful rear incorporates a new bumper with optimized air inlet; diffuser painted in body color or optional black; and combines new hexagonal exhaust pipes that deliver the enhanced fanfare from the Tecnica’s powertrain. 

While aesthetically the fixed rear wing completes the unique lines of the Tecnica, its aero design essentially contributes to the 35% improvement in rear downforce compared to the Huracán EVO RWD, as well as ensuring no increase in drag: in fact, drag is reduced by 20%, improving aero balance and supporting stability during braking and turning speed.  The Tecnica’s underbody is also optimized with new aero deflectors for improved aerodynamic efficiency.

New Damiso 20” diamond cut wheels, taking inspiration from the Lamborghini Vision GT, sport a hexagonal design and are fitted with Bridgestone Potenza Sport tires. 

Created for the driver

The versatility of the Huracán Tecnica continues in its interior as well as in the extensive customization options available: the Huracán Tecnica delivers what the driver wants, in the way it looks, in its dynamic set-up and driver feed-back, in its connectivity but most importantly in its capabilities on both road and track.

Inside, the height-adjustable sports seats immerse the pilot in his cockpit. Further options include a lightweight door design; a rear arch and wheel bolts in lightweight titanium; and harness seat belts for those heading more regularly to the circuit.

A redesigned, sophisticated HMI interface is exclusive to the Tecnica.  The driver’s instrument panel reduces colors and emphasizes readability in a large new ‘arc’ in front of the pilot. The central console screen puts the fun-to-drive elements at the disposal of the cockpit’s occupants, including the LDVI functions in real-time display, as well as all connectivity functions including Apple CarPlay, Android Auto and Amazon Alexa. Inspired by the STO, the HMI includes connected telemetry and on-board diaries of destinations and track times, connected to the UNICA app.

Standard and optional colour and trim choices lend themselves to both luxury-oriented and more sporty specifications. Together with eight standard exterior colours, more than 200 additional paint options are available through the Ad Personam program, as well as a new interior trim in Alcantara specifically for Tecnica, and further exclusive options such as stitching designs and colors and the ‘Tecnica’ motif embroidered into seat bolsters.

Beyond the Tecnica’s exclusive options, Lamborghini’s Ad Personam department offers the potential for clients to customize their Huracán Tecnica with virtually unlimited color and trim possibilities.

Technical Data

CHASSIS AND BODY

Chassis

Hybrid chassis made from aluminum and carbon fiber

Body shell

Outer skin made from aluminum and composite material

Suspension

Double wishbone fully independent suspension

Springs and dampers

Steel springs and hydraulic dampers, “MagneRide” electromagnetic damper control

Electronic Stability Control (ESC)

ESC/ABS characteristics can be adjusted via ANIMA, ESC can be deactivated

Steering

Electromechanical power steering

Brakes

Carbon-ceramic brakes with fixed monoblock calipers with 6 pistons (front) and 4 pistons (rear), in aluminum, CCB disks

Brake discs

Specially contoured  CCB discs, ventilated and cross drilled ∅  380 X 38 mm front, ∅ 356 x 32 mm rear

Tires (standard)

BRIDGESTONE Potenza Sport245/30 R20 (front) – 305/30 R20 (rear)

Wheels (standard)

8.5J x 20’’ (front) 11J x 20’’ (rear)

Mirrors

Electrically controlled exterior mirrors

Airbags

Full size dual-stage front airbags. Full size lateral airbags. Knee airbags.

ENGINE

Type

Ten-cylinder V, 90°

Displacement

5204 cm3 (317.57 cu in)

Bore / stroke

Ø 84,5 mm x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)

Valve control

Intake and exhaust camshafts with continually variable adjustment

Compression

12.7 : 1  

Max. power

470 kW / 640 CV at 8,000 rpm

Max. torque

565 Nm (417 lb. ft.) at 6,500 rpm

Emissions class

EURO 6

Exhaust treatment

Two catalysts with lambda regulation

Cooling system

Water and oil cross flow cooling

Engine Management

Bosch MED 17 Master Slave

Lubrication

Dry sump

DRIVETRAIN

Type

Rear-wheel drive

Transmission

7-speed LDF dual-clutch transmission, shift characteristics variable via ANIMA

Clutch

Double plate clutch ∅ 187 mm (7.36 in)

PERFORMANCE

Top Speed

325 km/h

0–100 km/h

3.2 s

0–200 km/h

9.1 s

Braking (100-0 km/h)

31.5 m

DIMENSIONS

Wheelbase

2,620 mm (103.15 in)

Length

4,567 mm (179,80 in)

Width

1,933 mm (76.10 in)

Width

(incl. ext. mirrors)

2,236 mm (88.03 in)

Height

1,165 mm (45.87 in)

Track front

1,668 mm (65.67 in)

Track rear

1,624 mm (63,94 in)

Turning circle

11.5 m

Weight (dry)

1,379 kg (3.040,175 lbs)

Weight/power

2.15 kg/CV (4,74 lbs/CV)

Weight Distribution

41% (front) – 59% (rear)

CAPACITIES

Fuel

80 liters

Trunk

100 liters

CONSUMPTION

The vehicle is not yet offered for sale and is therefore not subject to Directive 1999/94/EC. The fuel consumption and emissions data is in the type approval stage

Photos and videos: media.lamborghini.com

Information on Automobili Lamborghini: www.lamborghini.com